Princípios básicos dos lubrificantes: pormenores relativos ao óleo dos travões (7/9)

Temos o prazer de lhe mostrar o mundo dos fluidos para automóveis na nossa série "Princípios básicos dos lubrificantes". Hoje, vamos centrar-nos no óleo dos travões. Continue a ler e torne-se num especialista!

Afinal, por que motivo precisa de óleo dos travões?

Os travões mantêm-no vivo todos os dias na estrada e o óleo dos travões é fundamental para o desempenho dos sistemas de travagem e embraiagem. Isto aplica-se quer conduza um veículo rodoviário ou todo-o-terreno, um automóvel ou uma carrinha, uma moto ou um camião.

Por que motivo é importante estar atento ao estado do óleo dos travões

Como qualquer outro fluido no seu veículo, o óleo dos travões vai ficando contaminado ao longo do tempo:

• A contaminação por humidade e ar podem penetrar através dos vedantes mais desgastados ou durante a manutenção de rotina.
• O fluido no seu calibrador ou cilindro das rodas pode aquecer devido às altas temperaturas da travagem.
• Tubos ou cabos podem sofrer erosão, adicionando material estranho ao fluido.

Uma redução na capacidade de resposta ou mesmo uma falha do travão são os resultados menos desejáveis desta contaminação. 

Uns dos contaminantes mais comuns do óleo dos travões são as "bolhas de ar". Durante a manutenção, um mecânico deve "purgar" os travões, o que significa que todas as bolhas de ar retidas no sistema de travagem são expelidas. Se isto não for realizado de modo correto, o óleo dos travões pode sofrer uma "contaminação do ar". Vedantes desgastados ou outros componentes com fugas permitem que o ar entre, resultando numa sensação esponjosa quando pressiona o pedal do travão. 

A contaminação por humidade também compromete o desempenho dos travões. Os óleos dos travões são concebidos para absorver a humidade, evitando que a água no sistema corroa os componentes. No entanto, quanta mais humidade for absorvida pelo óleo dos travões, mais pequeno fica o ponto de ebulição. Como resultado, o óleo dos travões pode evaporar e formar bolhas de ar, criando novamente uma sensação esponjosa no pedal do travão.

O que significam as classificações do óleo dos travões?

O Departamento de Transportes (DOT) dos EUA organiza os óleos dos travões numa série de classificações: DOT ¾, DOT 5 e DOT 5.1 são as categorias mais utilizadas atualmente. DOT ¾ e DOT 5.1 são óleos "higroscópicos", o que significa que absorvem humidade atmosférica. Os óleos de classificação DOT 5 têm uma base de silicone e não são higroscópicos.

Os óleos dos travões são classificados em primeiro lugar e acima de tudo pelos seus pontos de ebulição. Devido às pastilhas do travão criarem um grande atrito quando pressionam contra o tambor ou disco, os travões passam por temperaturas muito elevadas. Se o fluido atingir o seu ponto de ebulição, evapora e torna-se compressível, o que significa que o sistema hidráulico deixa de funcionar corretamente.

O DOT mede o ponto de ebulição "seco" (fluido não contaminado diretamente do recipiente) e "húmido" (após o fluido ter absorvido um pouco de água).

A próxima propriedade importante é a viscosidade (ou espessura) do óleo dos travões. Todos os óleos dos travões devem estar de acordo com as especificações SAE a menos 40 graus C e 100 graus C. Além deste requisito, as viscosidades mínimas e máximas variam entre as classificações.

Como escolher que óleo dos travões adquirir

Primeiro, tem de selecionar a classificação de óleo dos travões que pretende adquirir. Não perca muito tempo a comparar especificações. A melhor forma de se orientar é optar pelo que já é utilizado no seu sistema. Depende do veículo, mas uma classificação superior de óleo dos travões não significa necessariamente que obterá um melhor desempenho.

Após efetuar a sua seleção, determine quanto óleo precisa. Não se deixe enganar pelas ideias falsas de que comprar uma garrafa maior proporciona mais economia se planeamos usar parte dela mais tarde. Na realidade, o óleo restante acabará contaminado por humidade atmosférica e não quererá usá-lo para reabastecimentos.

Livre-se destes produtos restantes contaminados. Melhor ainda, não compre mais do que aquilo que necessita realmente. Para maior conveniência, a Wolf disponibiliza óleo dos travões em garrafas de diversos tamanhos, incluindo 250 ml, 500 ml, e 1 L.

Outras questões que deve considerar aquando da aquisição de óleo dos travões

Durante a aquisição, é aconselhável certificar-se de que o pacote está bem selado, com a respetiva película intacta. Se o vedante estiver danificado, isto significa que o óleo já foi exposto ao ar e à humidade, reduzindo a respetiva eficácia e tempo de vida útil.

Por fim, mantenha em mente que nunca deve misturar óleo dos travões de diferentes classificações. Todos os óleos que cumprem os requisitos DOT são compatíveis; contudo, misturar um óleo DOT 3/4 com um DOT5.1 resultará numa composição química nova e desconhecida. Esta mistura pode já não ser compatível com todos os componentes do seu sistema. Se decidir trocar de classificação de óleo, certifique-se de que limpa o sistema antes de adicionar o novo óleo.

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Resumo

• O óleo dos travões é vital para o desempenho dos sistemas de travagem e embraiagem.
• Como qualquer outro fluido do seu veículo, o óleo dos travões vai ficando contaminado ao longo do tempo e precisa de manutenção regular.
• O Departamento de Transportes dos EUA regula as classificações do óleo dos travões por ponto de ebulição, viscosidade e outras propriedades.
• Para determinar qual a classificação a adquirir, verifique a que já existe no seu sistema.
• Não se deixe enganar pelas ideias falsas de que comprar uma garrafa maior proporciona mais economia; não vai querer utilizar o produto restante mais tarde.
• Nunca misture classificações diferentes.

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