WOLF OFFICIALTECH 5W30 UHPD EXTRA S
Óleo de motor sintético com excelente proteção do motor e intervalos prolongados entre mudanças de óleo, sem comprometer a proteção do motor. A película protetora de óleo, extremamente fina, retém as suas excelentes propriedades protetoras.
Introduza a marca e o modelo
- CATERPILLAR - ECF-3
- CUMMINS - CES 20081
- CUMMINS - CES 20086
- DETROIT DIESEL - DFS 93K222
- DEUTZ - DQC IV-10 LA
- DEUTZ - DQC-IV-18 LA
- MACK - EO-O Premium Plus
- MACK - EO-S 4.5
- MAN - M3477
- MAN - M3677 In Process
- MAN - M3775
- MB - 228.31
- MB - 228.51
- MB - 228.52
- MB - 235.28
- MTU - Oil Category 3.1
- RENAULT - RLD-3
- RENAULT - RLD-4
- SCANIA - LDF-4
- VOITH - Retarder Oil Class B
- VOLVO - VDS-4
- VOLVO - VDS-4.5
- ACEA - E6
- ACEA - E7
- ACEA - E9
- API - CJ-4
- API - CK-4
- API - SN Plus
Os aditivos redutores de desgaste de última geração contidos neste óleo de motor sintético foram desenvolvidos para combinar um desempenho estável do óleo com uma excelente proteção do motor, o que resulta em intervalos de mudanças de óleo mais longos, sem nunca comprometer a proteção do motor. A película protetora de óleo, extremamente fina, retém as suas excelentes propriedades protetoras num amplo intervalo de temperaturas. Além do mais, o óleo de motor tem uma elevada resistência ao corte, reduzindo os custos de manutenção ao prolongar ainda mais os intervalos entre as mudanças de óleo.
A manutenção de aplicações pesadas todo-o-terreno e de estrada, com ou sem turbocompressores, sobrealimentadores ou sistemas de pós-tratamento pode ser efetuada com este óleo de motor. Este óleo satisfaz as especificações de uma ampla gama de rigorosas especificações, incluindo MB 228.51, Volvo VDS 4.5 e outras. Graças à sua retrocompatibilidade, este óleo de motor versátil pode ser utilizado numa ampla variedade de motores. É compatível com a tecnologia de controlo de emissões EURO VI para camiões, bem como a fase IIIB, IV, V e Tier 4 e 5 para pesados todo-o-terreno.
Este óleo de motor de baixa viscosidade garante uma proteção total do motor e limpeza durante um período de tempo mais prolongado. Permite a otimização do desempenho do motor de uma ampla variedade de veículos, aumentando simultaneamente os intervalos entre as mudanças de óleo.
Teste | Método | Unidade | Resultados médios |
---|---|---|---|
Densidade a 15 °C | ASTM D4052 | g/ml | 0,852 |
Viscosidade cinemática a 40 °C | ASTM D445 | mm²/s | 69,8 |
Viscosidade cinemática a 100 °C | ASTM D445 | mm²/s | 11 |
Índice de viscosidade | ASTM D2270 | 168 | |
B.N. (método com HCLO4) | ASTM D2896 | mg KOH/g | 10,4 |
Ponto de fluidez | ASTM D6892 | °C | -48 |
Cinza sulfatada | ASTM D874 | Mass % | 0,88 |
Ponto de inflamação COC | ASTM D92 | °C | 230 |
Reservamo-nos o direito de alterar as características gerais dos nossos produtos a fim de permitir que os nossos clientes tirem partido das mais recentes inovações técnicas.