WOLF OFFICIALTECH 5W-30 UHPD LS
Os aditivos redutores de desgaste de última geração contidos neste óleo de motor Low SAPS ACEA E8/E11 totalmente sintético foram desenvolvidos para combinar um desempenho estável do óleo com uma excelente proteção do motor, o que resulta em intervalos de mudanças de óleo mais longos, sem nunca comprometer a proteção do motor.
Introduza a marca e o modelo
- CATERPILLAR - ECF-3
- CUMMINS - CES 20077
- CUMMINS - CES 20081
- CUMMINS - CES 20086
- DAF - EXTENDED DRAIN
- DAF - PSQL 2.1 E
- DAF - PSQL 2.1 E LD
- DAIMLER TRUCK - DTFR 13D110
- DAIMLER TRUCK - DTFR 15C100
- DETROIT DIESEL - DFS 93K218
- DETROIT DIESEL - DFS 93K222
- DEUTZ - DQC IV-10 LA
- DEUTZ - DQC-IV-10
- DEUTZ - TTCD
- FORD - WSS-M2C213-A1
- IVECO - 18-1804 Classe TLS E9
- LIEBHERR - LH-00-ENG LA
- LIEBHERR - LH-00-ENG3A LA
- LIEBHERR - LH-00-ENG5C LA
- MACK - EO-M PLUS
- MACK - EO-N
- MACK - EO-N Premium Plus
- MACK - EO-O Premium Plus
- MAN - M3271-1
- MAN - M3277
- MAN - M3477
- MB - 228.31
- MB - 228.5
- MB - 228.51
- MB - 228.52
- MB - 235.28
- MTU - Oil Category 2.1
- MTU - Oil Category 3
- MTU - Oil Category 3.1
- RENAULT - RGD
- RENAULT - RLD
- RENAULT - RLD-2
- RENAULT - RLD-4
- RENAULT - RXD
- SCANIA - LDF-3 (excl. V8 engines)
- VOITH - Retarder Oil Class B
- VOLVO - VDS-3
- VOLVO - VDS-4
- ACEA - E11
- ACEA - E6-16
- ACEA - E7
- ACEA - E8
- ACEA - E9-16
- API - CI-4
- API - CJ-4
- API - CK-4
- API - SN
- JASO - DH-2
Os aditivos redutores de desgaste de última geração contidos neste óleo de motor Low SAPS ACEA E8/E11 totalmente sintético foram desenvolvidos para combinar um desempenho estável do óleo com uma excelente proteção do motor, o que resulta em intervalos de mudanças de óleo mais longos, sem nunca comprometer a proteção do motor. A película protetora de óleo, extremamente fina, retém as suas excelentes propriedades protetoras num amplo intervalo de temperaturas. Além do mais, este óleo de motor Low SAPS tem uma elevada resistência ao corte, reduzindo os custos de manutenção ao otimizar ainda mais os intervalos entre as mudanças de óleo.
A manutenção de aplicações pesadas todo-o-terreno e de estrada, com ou sem turbocompressores, sobrealimentadores ou sistemas de pós-tratamento pode ser realizada utilizando este óleo de motor Low SAPS ACEA E8/E11. Este óleo satisfaz as especificações de uma ampla gama de rigorosas especificações OEM, incluindo a mais recente da DAF e da Daimler Truck. Graças à sua retrocompatibilidade, este versátil óleo de motor pode ser usado tanto em motores antigos como em modernos. Compatível com a tecnologia de controlo de emissões EURO IV, V e VI para camiões e com a fase IIIB, IV e Tier 4i (4f para veículos pesados todo-o-terreno).
Este óleo de motor Low SAPS de baixa viscosidade garante uma proteção total do motor e limpeza durante um período mais prolongado. Permite o aumento do desempenho do motor de uma ampla variedade de veículos, otimizando simultaneamente os intervalos entre as mudanças de óleo.
Teste | Método | Unidade | Resultados médios |
---|---|---|---|
Densidade a 15 °C | ASTM D4052 | g/ml | 0,855 |
Viscosidade cinemática a 40 °C | ASTM D445 | mm²/s | 72,4 |
Viscosidade cinemática a 100 °C | ASTM D445 | mm²/s | 12,2 |
Índice de viscosidade | ASTM D2270 | 167 | |
B.N. (método com HCLO4) | ASTM D2896 | mg KOH/g | 10 |
Ponto de fluidez | ASTM D6892 | °C | -36 |
Cinza sulfatada | ASTM D874 | Mass % | 1 |
Ponto de inflamação COC | ASTM D92 | °C | 224 |
Reservamo-nos o direito de alterar as características gerais dos nossos produtos a fim de permitir que os nossos clientes tirem partido das mais recentes inovações técnicas.